De stijging van de zeevrachttarieven, die medio april 2024 inzette, heeft een aanzienlijke impact gehad op de wereldhandel en logistiek. De stijging van de vrachttarieven voor Europa en de Verenigde Staten, waarbij sommige routes een stijging van meer dan 50% ondergingen tot $ 1.000 tot $ 2.000, heeft import- en exportbedrijven wereldwijd voor uitdagingen gesteld. Deze opwaartse trend hield aan tot mei en juni, wat tot brede bezorgdheid binnen de sector heeft geleid.
De stijging van de zeevrachttarieven wordt met name beïnvloed door verschillende factoren, waaronder het sturende effect van spotprijzen op contractprijzen en de blokkade van scheepvaartroutes door de aanhoudende spanning in de Rode Zee, aldus Song Bin, vicepresident sales en marketing voor Groot-China bij de wereldwijde expediteur Kuehne + Nagel. Bovendien worden door de aanhoudende spanning in de Rode Zee en de wereldwijde havencongestie veel containerschepen omgeleid, worden de transportafstand en -tijd langer, neemt de omloopsnelheid van containers en schepen af en gaat een aanzienlijk deel van de zeevrachtcapaciteit verloren. De combinatie van deze factoren heeft geleid tot een aanzienlijke stijging van de zeevrachttarieven.
De stijgende verzendkosten verhogen niet alleen de transportkosten van import- en exportbedrijven, maar zetten ook de totale toeleveringsketen onder aanzienlijke druk. Dit verhoogt op zijn beurt de productiekosten van gerelateerde bedrijven die materialen importeren en exporteren, wat een domino-effect heeft op diverse sectoren. De impact is merkbaar in de vorm van vertraagde levertijden, langere doorlooptijden voor grondstoffen en toegenomen onzekerheid in voorraadbeheer.
Als gevolg van deze uitdagingen is er een waarneembare toename in het volume aan expres- en luchtvracht, omdat bedrijven op zoek zijn naar alternatieve methoden om hun zendingen te versnellen. Deze toenemende vraag naar expresdiensten heeft de logistieke netwerken verder onder druk gezet en geleid tot capaciteitsbeperkingen in de luchtvrachtsector.
Gelukkig zijn de producten van de lensindustrie van hoge waarde en klein van formaat. Ze worden over het algemeen per expresbezorging of per vliegtuig vervoerd, waardoor de transportkosten niet noemenswaardig worden beïnvloed.
Plaatsingstijd: 17-07-2024