De stijging van de zeevrachtpercentages, die half april 2024 begon, heeft een aanzienlijk effect gehad op de wereldwijde handel en logistiek. De stijging van de vrachttarieven voor Europa en de Verenigde Staten, met sommige routes met een toename van meer dan 50% om $ 1.000 tot $ 2.000 te bereiken, heeft wereldwijd uitdagingen gecreëerd voor import- en exportbedrijven. Deze opwaartse trend bleef in mei bestaan en duurde tot juni, wat wijdverbreide bezorgdheid binnen de industrie veroorzaakte.
In het bijzonder wordt de stijging van de zeevrachttarieven beïnvloed door verschillende factoren, waaronder het leidende effect van spotprijzen op de contractprijzen, en de obstructie van verzendaders als gevolg van de voortdurende spanning in de Rode Zee, zei Song Bin, vice -president van verkoop en marketing voor Groot -China bij Global Freight Freight Giant Kuehne + Nagel. Bovendien wordt, vanwege de continue spanning in de Rode Zee en de wereldwijde havencongestie, een groot aantal containerschepen omgeleid, de transportafstand en de transporttijd zijn langwerpig, de container en de omzet van de scheepsbewijs worden verlaagd en gaat een aanzienlijke hoeveelheid zeevrachtcapaciteit verloren. De combinatie van deze factoren heeft geleid tot een significante stijging van de zeevrachtpercentages.
De escalatie van verzendkosten verhoogt niet alleen de transportkosten van import en exportbedrijven, maar oefent ook een aanzienlijke druk uit op de totale supply chain. Dit verhoogt op zijn beurt de productiekosten van gerelateerde ondernemingen die materialen importeren en exporteren, wat leidt tot een rimpeleffect in verschillende industrieën. De impact wordt gevoeld in termen van vertraagde levertijden, verhoogde doorlooptijden voor grondstoffen en verhoogde onzekerheid in het voorraadbeheer.
Als gevolg van deze uitdagingen is er een waarneembare uitbreiding geweest in het volume van express- en luchtvracht, aangezien bedrijven alternatieve methoden zoeken om hun zendingen te versnellen. Deze toename van de vraag naar expressdiensten heeft verdere gespannen logistieke netwerken en heeft geleid tot capaciteitsbeperkingen binnen de luchtvrachtindustrie.
Gelukkig zijn de producten van de lensindustrie van hoge waarde en klein formaat. Over het algemeen worden ze getransporteerd door uitdrukkelijke levering of luchtvervoer, dus de transportkosten zijn niet significant beïnvloed.
Posttijd: juli-17-2024